{"id":10412,"date":"2023-02-18T18:51:33","date_gmt":"2023-02-18T17:51:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rockin-and-rollin.de\/wordpress\/?p=10412"},"modified":"2023-02-18T19:47:05","modified_gmt":"2023-02-18T18:47:05","slug":"chrome-hunters-hamburg","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.rockin-and-rollin.de\/wordpress\/chrome-hunters-hamburg\/","title":{"rendered":"Chrome Hunters Hamburg – US-Cars, Muscle Cars, Hot Rods und Classic Cars."},"content":{"rendered":"
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Wenn man seine Leidenschaft zum Beruf machen kann, dann hat man f\u00fcr sich pers\u00f6nlich schon einiges richtig gemacht. So wie Volker und Philip von der Chrome Hunters GmbH aus Hamburg. Die beiden bieten in ihrem Unternehmen die Suche nach US-Cars und Ersatzteilen, Restaurationen, Instandhaltung und auch Hot Rod Umbauten an. Grund genug, sie einmal vorzustellen, und mit Fragen zu T\u00dcV-Problemen, und das Augenmerk bei Restaurationen zu l\u00f6chern.<\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n\t\t<\/div><\/div><\/div><\/div>

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Chrome Hunters GmbH<\/h3>\t\t\t

weitere Infos:<\/p>\n

Homepage:\u00a0Chrome Hunters<\/a>
\nFacebook:\u00a0Chrome Hunters<\/a><\/p>\n<\/div>\n\t\t<\/div>

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Interview:<\/h3>\t\t\t

von Chris Weidler<\/p>\n

Rockin\u2018 and Rollin\u2018: Stellt euch und eurer Unternehmen \u201eChrome Hunters\u201c einmal kurz vor. Wer seid ihr, was macht ihr, was bietet ihr an?<\/strong><\/p>\n

Volker:<\/strong> Moin \u2013 wir sind die Chrome Hunters GmbH
\nWir sind ein Oldtimer-Handel und Werkstatt, spezialisiert auf US-Cars.
\nWir importieren selber f\u00fcr uns oder im direkten Kundenauftrag. Fahrzeugsuche und voller Abwicklungsservice. In der Werkstatt machen wir vom \u00d6lwechsel bis zur Vollrestauration ebenfalls alles.<\/p>\n

Rockin\u2018 and Rollin\u2018: Wie seid ihr auf die Idee zu eurem Gesch\u00e4ft gekommen?<\/strong><\/p>\n

Volker:<\/strong> Philip und ich haben uns tats\u00e4chlich beim Feiern \u00fcber eine Freundin kennengelernt. Wir sind alles Rock n Roller und feiern halt gern xD.
\nIm Gespr\u00e4ch hatte Philip mitbekommen, dass ich so etwas \u00c4hnliches schon mal gemacht habe. Seine Idee war es: Lass uns das doch mal zusammen machen. 1 Jahr sp\u00e4ter nach unz\u00e4hligen Gelagen, hatte ich dann mit brassigem Sch\u00e4del im Suff zugestimmt und war quasi \u00fcberlistet worden.<\/p>\n

Rockin\u2018 and Rollin\u2018: Wie seid ihr selber zum Rock\u2019n\u2019Roll gekommen?<\/strong><\/p>\n

Volker:<\/strong> Ich bin da quasi reingerutscht. Meine Eltern standen schon immer auf handgemachte Musik und gro\u00dfe Autos. Ich selber hatte mir zum 7 oder 8 Geburtstag so um 1990 meine erste \u201eShakin Stevens\u201c Kassette gew\u00fcnscht. Bin also seit ich denken kann Rock\u2018n\u2018Roll interessiert. Philip ist so ca. 10-15 Jahre dabei und \u00fcber die Ami-Schrauber in die Szene reingerutscht.<\/p>\n

Rockin\u2018 and Rollin\u2018: Was ist euer Kundenkreis?<\/strong><\/p>\n

Volker:<\/strong> Den kann man nur so definieren: Au\u00dfer \u00d6kos ist alles dabei. Wir haben die typischen Papis – alle Kinder aus dem Haus, jetzt hauen wir die Kohle raus. Wir haben z.B. Sammler, H\u00e4ndler und Endverbraucher. Auch jede Gesellschaftsschicht.
\n\u00c4rzte sowie Krankenschwester \u2013 auch Musiker und Piloten. Vom Kleinverdiener m\u00fchevoll angespart, bis zu Kunden, die sich Auto Nummer 5 bei uns kaufen. Vor allem waren wir selber etwas verbl\u00fcfft, denn gut 40% unserer Kunden sind Damen! Was wir extrem gut finden. Was gibt\u2019s Sch\u00f6neres als eine coole Frau mit ihrem Amischlitten untern Moors.<\/p>\n

Rockin\u2018 and Rollin\u2018: Wenn ein Kunde ein spezielles Auto haben m\u00f6chte, wie l\u00e4uft so eine Suche dann ab?<\/strong><\/p>\n

Volker:<\/strong> Wir f\u00fchren erst einmal ein langes und ausf\u00fchrliches Gespr\u00e4ch mit den Kunden.
\nDenn wir m\u00fcssen ja W\u00fcnsche und Budget oft aufeinander anpassen. Die K\u00f6pfe vieler stecken preislich leider noch oft in den 90ern fest. Der Markt hat sich aber gerade in den letzten 5 Jahren drastisch nach oben verschoben.
\nWenn wir dann genau wissen, was sucht der Kunde und k\u00f6nnen wir das realisieren \u2013 dann geht\u2019s auf die Fahrzeugsuche. Wir arbeiten mit einem gro\u00dfen Netzwerk an H\u00e4ndlern in den USA zusammen und haben somit Zugriff auf 10.000de von Fahrzeugen. Ist dann ein Entsprechendes gefunden, werden Vertr\u00e4ge aufgesetzt und los geht die Reise.<\/p>\n

Rockin\u2018 and Rollin\u2018: Ist der Import von Autos aus dem USA im Vergleich zu fr\u00fcher schwerer geworden?<\/strong><\/p>\n

Volker:<\/strong> Es ist gerade seit der Corona-Lage aufw\u00e4ndiger, vor allem aber viel teurer geworden. Was wir aktuell f\u00fcr einen Containerplatz – f\u00fcr ein Fahrzeug bezahlen, daf\u00fcr hat man 2019 noch 4 Autos (einen vollen Container) \u00fcber den Teich bekommen. Die Lieferzeit hat sich auch verl\u00e4ngert. 2019 hat man in den USA ein Fahrzeug gekauft und nach 1-2 Monaten war es bei uns. Inzwischen sind es 3-4 Monate.<\/p>\n

Rockin\u2018 and Rollin\u2018: Wenn ihr Ersatzteile zu Fahrzeugen sucht, die kaum noch vorhanden sind, wie geht ihr bei solch einer Suche vor? Oder baut ihr die Ersatzteile zur Not nach?<\/strong><\/p>\n

Volker:<\/strong> Wir haben durch unsere regelm\u00e4\u00dfigen Besuche in den USA extrem gute Quellen dr\u00fcben. Zum Teil eben auch zu Menschen, die z.B. Schrottpl\u00e4tze besitzen, bis heute aber nicht mal Internet haben. Das sind regelrechte Geheimwaffen von uns. Wir kennen aber auch gute Firmen die notfalls neue anfertigen, oder bei Kleinkram bzw. Blechen machen wir eh selber.<\/p>\n

Rockin\u2018 and Rollin\u2018: Wo ist der Schwerpunkt bei euch, Restaurationen, Import, Umbauten, oder h\u00e4lt es sich die Waage?<\/strong><\/p>\n

Volker:<\/strong> Der Schwerpunkt lag bislang immer im Handel (somit auch Import).
\nAufgrund der hohen Auftragslage und weiterer Anfragen bauen wir unsere Werkstatt derzeit weiter aus. Es sind dann 8 Hebeb\u00fchnen mit 8 Arbeitspl\u00e4tzen und ein Karosseriebereich. Die Lackierungen machen wir allerdings nicht bei uns, da arbeiten wir mit einem echt f\u00e4higen Lackierbetrieb zusammen.<\/p>\n

Rockin\u2018 and Rollin\u2018: Wo liegt bei Restaurationen das besondere Augenmerk? Was ist wichtig? Was ist eine besondere Herausforderung?<\/strong><\/p>\n

Volker:<\/strong> Der Kunde ist K\u00f6nig und was der verlangt und solange es das Budget her gibt – machen wir alles. Ich definiere eine Restauration aber anders wie anscheinend viele andere Buden z.B. in den USA. Restauriert bedeutet f\u00fcr mich: besser als neu oder gleichwertig. Alles andere ist Instandhaltung \/ Setzung. Was ich hier schon f\u00fcr Klitschen gesehen habe, die \u201erestauriert\u201c gewesen sein sollen. Da gruselt es mich.
\nWir haben gerade z.B. eine 1969er Chevelle SS. Die geht ins S\u00e4urebad. Danach wird geschwei\u00dft \u2013 wenn man danach nicht mehr sehen kann, dass geschwei\u00dft ist. Dann war es ein guter Job. Jede Schraube, Mutter, Unterlegscheibe und Buchse \u2013 sowie Motor\/Getriebe und Achsen m\u00fcssen alle bis aufs allerletzte Teil neuwertig sein. Dann ist es eine Vollrestauration f\u00fcr mich und das sind auch meine Anspr\u00fcche an diesen Begriff.
\nNat\u00fcrlich haben die Wenigsten Geld daf\u00fcr, also machen wir auch normale Instandhaltung. Aber auch da muss f\u00fcr das Budget alles gegeben werden. Ich erwische mich auch oft genug dabei mal ne Stunde in der Rechnung zu verschenken, weil diese der ausschlaggebende Punkt, zwischen Geld ist zu Ende und so m\u00f6chte ich es abgeben, ist. Wenn das Hobby zu Beruf wird eben.<\/p>\n

Rockin\u2018 and Rollin\u2018: Wo geht der Trend bei den Autos hin, Kustom, Originalit\u00e4t, Wertanlage oder Just for Fun?<\/strong><\/p>\n

Volker: V\u00f6llig ausgewogen. Die meisten kaufen einfach, weil sie Bock drauf haben. Sammler haben wir nur wenige. Fahren wollen die meisten und den Sound genie\u00dfen, Gleichgesinnte treffen und das Leben einfach mal genie\u00dfen. Es ist f\u00fcr gestresste Leute, einfach nur empfehlenswert sich so eine alte Wanne zu kaufen. Es entschleunigt enorm und das sanfte grummeln vom Triebwerk l\u00e4sst die Seele baumeln.<\/p>\n

Rockin\u2018 and Rollin\u2018: Was versteht man heutzutage im Gegensatz zu fr\u00fcher unter einen Hot Rod? Hat sich da etwas in puncto Basisauto, Bauweise usw. ge\u00e4ndert?<\/strong><\/p>\n

Volker:<\/strong> Nein – ein Hot Rod ist eine feste Definition. Es gibt verschiedene Style. Dennoch ist es immer noch dasselbe. Was dazugekommen ist, sind Sachen wie Rat Rods (Die Teile, die aus MadMax stammen) und z.B. Restomods, sehen aus wie Hot Rods\u00b4s haben aber moderne Technik drin mit Einspritzmotoren und Turboladern etc. Ich w\u00fcrde also sagen: Das sind verwandte Kategorien, aber eben keine Classic-Rods<\/p>\n

Rockin\u2018 and Rollin\u2018: Wie gro\u00df ist die Nachfrage nach Hot Rod Umbauten? Und wo liegen da die Hauptaugenmerke der Kunden. Mit Blech, gro\u00dfer Motor, kleiner Motor, geschlossen oder offen, Originalit\u00e4t oder Kustom?<\/strong><\/p>\n

Volker:<\/strong> Alles dabei von der Shoebox mit Chopp, \u00fcber 36er Chevy Master Coupe, oder die typischen Ford Model A Rods in all ihren Variationen. Die W\u00fcnsche sind auch immer die Gleichen geblieben. Bis auf wenige Ausnahmen soll es laut, b\u00f6se, tief und leistungsstark sein. GFK Hot Rod sind zumindest mit H-Zulassung hier eher un\u00fcblich in Deutschland.<\/p>\n

Rockin\u2018 and Rollin\u2018: Wie l\u00e4uft bei den Hot Rod-Umbauten eure Zusammenarbeit mit Hod Rod Klaus ab?<\/strong><\/p>\n

Volker:<\/strong> Die Zusammenarbeit mit Klaus ist vor allem unproblematisch. Wenn man mal was nicht gleich wei\u00df, kann man anrufen und ihn fragen. Keine Geheimniskr\u00e4merei oder sonst was. Er hat auch das absolute Fachwissen im Blut. Oder falls wir mal Teile brauchen \u2013 Dann ist er auch eine unserer Quellen.
\nIn ganz schwierigen T\u00dcV-Angelegenheiten ist er auch unser Mann Nr 1. Aber es ist eben so \u2013 nicht jeder Pr\u00fcfer kann alles wissen. Wobei unser auch schon echt ein sehr guter mit entsprechend viel Fachwissen auf Oldtimern ist.<\/p>\n

Rockin\u2018 and Rollin\u2018: Wie schwer ist es einen Hot Rod durch den T\u00dcV zu bekommen? Worauf m\u00fcsst ihr dabei besonders achten?<\/strong><\/p>\n

Volker:<\/strong> Einfach ausgedr\u00fcckt. Wir m\u00fcssen dem Pr\u00fcfer nachweisen, dass es so geht! Das bedarf oft Tage, wenn nicht Wochen an Recherche. Entweder Vergleiche finden \u2013 nach dem Motto: Guck mal hier in dem Prospekt von 1956, da steht ganz klar drin – diese Bremsanlage wurde auch damals schon in dem Wagen fremd-verbaut. Ganz schweres Thema sind immer R\u00e4der!
\nHauptaufgabe f\u00fcr die \u00a721 unsererseits ist also \u2013 drauf zu achten, dass alles seine Richtigkeit im Zusammenspiel zwischen Modifikation und Zeitgen\u00f6ssisch erf\u00fcllt.<\/p>\n

Rockin\u2018 and Rollin\u2018: Sind aus eurer Sicht einige T\u00dcV-Vorschriften schwer nachvollziehbar oder alles im Rahmen und wie ist bei den Vorschriften der Vergleich mit dem europ\u00e4ischen Ausland?<\/strong><\/p>\n

Volker:<\/strong> Nein \u2013 es gibt Vorschriften, die Sinn und Verstand haben. Es gibt aber auch Vorschriften, die durch B\u00fcrokratie \u00fcberz\u00fcchtet sind. Da rollen sogar unsere Pr\u00fcfer mit den Augen, wenn sie es durchsetzen m\u00fcssen. Eine davon ist: Bei Oldtimern m\u00fcssen K\u00fchlerfiguren abmontiert werden! Verletzungsgefahr. Im Ernst \u2013 wenn mein 1957 er Pontiac dich erwischt, dann ist das Letzte, was dich t\u00f6tet, die Figur oben. Wenn die Vollstahlsto\u00dfstange das nicht erledigt, dann siebt einen das Vollstahl-K\u00fchlergitter zu Tode. Ebenfalls das man z.B. Frontscheinwerfer umbauen muss, bei 80\u00b4s 90\u00b4s Fahrzeugen \u2013 megaschwachsinnig. Damals wurde es eine Vorschrift mit Sinn. Denn alte Amis hatten keine Gl\u00fchbirnen in den Scheinwerfern. Der ganze Scheinwerfer war die Birne. Entsprechend schwer konnte man hier fix seine Lampen reparieren. Aber die Vorschrift sieht es bei allen vor. Selbst wenn es schon H4 \/ H7 oder H1 ist. Also raus damit \u2013 und dann eine identische Lampe einbauen mit einem winzigen E Zeichen auf der Linse. Nur damit der hohe Priester zufrieden ist.<\/p>\n

Rockin\u2018 and Rollin\u2018: Wie schwer ist es Originalit\u00e4t in Deutschland aufrechtzuhalten? Besonders im Blick Richtung T\u00dcV?<\/strong><\/p>\n

Volker:<\/strong> Originalit\u00e4t aufrecht zu halten ist bei US-Cars unm\u00f6glich. Aufgrund der Umr\u00fcstungsvorschriften allein schon. Die Elektrik oder eben Demontage von Spitzen oder gro\u00dfen Emblemen \/ K\u00fchlerfiguren ist halt ein schwerer Eingriff in die Originalit\u00e4t. Man kann, wenn gew\u00fcnscht halt nahe am Original arbeiten, mehr aber auch nicht. Die meisten wollen aber mehr Power, bisschen mehr Sound muss doch gehen? Diese schmalen Reifen m\u00fcssen weg.<\/p>\n

Rockin\u2018 and Rollin\u2018: Habt ihr schon einmal einen Kundenwunsch abgelehnt und wenn ja warum?<\/strong><\/p>\n

Volker:<\/strong> Ja, wir m\u00fcssen auch mal Sachen ablehnen. Weil sie entweder schwer illegal, oder nicht umsetzbar sind. Ein Beispiel: Wir Importieren ja auch Humvees. Wir haben \u00f6fter Anfragen nach voll Gepanzerten. Das f\u00e4llt unter das Kriegswaffengesetz und ist in Deutschland f\u00fcr Privatpersonen schlichtweg nicht erlaubt. Ein Kunde wollte auf seinem 1969 Camaro 22 Zoll Chrome-Felgen, weil er zu oft Dmax geschaut hat. 1. Illegal in Deutschland \u2013 2. Das arme Auto \u2013 wir h\u00e4tten es aus Prinzip schon nicht gemacht. Das ist, ja als w\u00fcrde man seine Oma in nen Minirock stecken … nene lass mal.<\/p>\n

Rockin\u2018 and Rollin\u2018: Gibt es noch ein spezielles Auto, welches ihr gerne mal bei euch unter den Fingern haben wollen w\u00fcrdet?<\/strong><\/p>\n

Volker:<\/strong> Tats\u00e4chlich eigentlich nicht mehr. All unsere Traumwagen hatten wir schon zwischen den Fingern. Die einen haben entt\u00e4uscht, die anderen wiederum f\u00fcr noch mehr Begeisterung gesorgt. Aber es ist ja auch immer Geschmackssache.
\nWas wir allerdings gerne machen, ist es, Filfahrzeuge nachzubauen. Wir haben f\u00fcr das Bud Spencer und Terence Hill Museum schon 2 Fahrzeuge nachgebaut. Den Dune Buggy und den Ford Escord MK1. Aktuell bauen wir den schwarzen Impala der Serie \u201eSuper Natural\u201c nach. Auf weitere Filmfahrzeuge h\u00e4tten wir wirklich Lust. Es stellt einen vor Herausforderungen und macht richtig Spa\u00df.<\/p>\n

Rockin\u2018 and Rollin\u2018: Hatte die Coronazeit Einfluss auf euer Gesch\u00e4ft?<\/strong><\/p>\n

Volker:<\/strong> Sowohl Positive als auch Negative. Zum einen ist w\u00e4hrend der Coronazeit die Nachfrage drastisch gestiegen, da einfach viele Leute viel mehr Freizeit hatten. Zum anderen sind die Preise und Verf\u00fcgbarkeit von Autos und Ersatzteile in den USA enorm angestiegen. 15-20% in 3 Jahren. Was hier nat\u00fcrlich erst verz\u00f6gert angekommen ist.
\nAuch diese schwachsinnigen Auflagen in der Firma haben f\u00fcr unn\u00f6tige Unkosten gesorgt.<\/p>\n

Rockin\u2018 and Rollin\u2018: Was f\u00fcr Autos fahrt ihr selber?<\/strong><\/p>\n

Volker: <\/strong>Ich habe 3 Autos. 1. Mein Traumauto seit Kindheit. 1957 Pontiac Star Chief. Der seltene nur 3 Monate gebaute 4 T\u00fcrer mit B-S\u00e4ulen. Dieser wurde bereits Anfang der 70er Jahre sehr modifiziert. Er hat einen 455ci (7.5L) V8 Big Block Motor drin und macht richtig Laune. Den restauriere ich derzeit. 2. Chevrolet Caprice 1979 die Wunderwaffe aus Amerika. Den d\u00fcse ich eigentlich immer, wenn ich Lust und Laune habe das ganze Jahr durch. Zuverl\u00e4ssiges und gutm\u00fctiges Auto, was nie Sorgen bereitet. 3. 1999 VW T4 Multivan \u2013 Frisch angeschafft, der meinen 2011er VW T5 abl\u00f6st. Denn ich wei\u00df nicht, was Fahrzeugherstelle nach 2005 so alles an Drogen konsumieren. Nach 2005 braucht man kein Auto mehr kaufen. Kernschrott zum Wegwerfen nach 10 Jahren. Der T5 hat die h\u00e4lfte der Kilometer wie der T4, der t4 ist aber 20 mal so fit.<\/p>\n

Philip hat ebenfalls 3 Autos. 1. 1933 Ford Coupe Hot Rod. Fast vollendete Vollrestauration. Den stellen wir bis Mitte des Jahres fertig. 2. 1974er Chevrolet Camaro mit 383 Stoker Motor und guten 400-450PS. Sein Alltagsauto ist ein \u2013 Festhalten! Ein 1987er W124 Mercedes mit dem 200D Motor. Wir sind eben eher f\u00fcr Zuverl\u00e4ssigkeit und Spa\u00df, statt Status zu haben.<\/p>\n

Rockin\u2018 and Rollin\u2018: Ich danke euch f\u00fcr eure Zeit und das Interview!<\/strong><\/p>\n

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Wenn man seine Leidenschaft zum Beruf machen kann, dann hat man f\u00fcr sich pers\u00f6nlich schon einiges richtig gemacht. So wie Volker und Philip von der Chrome Hunters GmbH aus Hamburg. Die beiden bieten in ihrem Unternehmen die Suche nach US-Cars und Ersatzteilen, Restaurationen, Instandhaltung und auch Hot Rod Umbauten an. Grund genug, sie einmal vorzustellen, und mit Fragen zu T\u00dcV-Problemen, und das Augenmerk bei Restaurationen zu l\u00f6chern.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10455,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"episode_type":"","audio_file":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","filesize_raw":"","footnotes":""},"categories":[14,12,17],"tags":[404,482,56,485,484,483],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.rockin-and-rollin.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10412"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.rockin-and-rollin.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.rockin-and-rollin.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.rockin-and-rollin.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.rockin-and-rollin.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10412"}],"version-history":[{"count":32,"href":"http:\/\/www.rockin-and-rollin.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10412\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10479,"href":"http:\/\/www.rockin-and-rollin.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10412\/revisions\/10479"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.rockin-and-rollin.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10455"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.rockin-and-rollin.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10412"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.rockin-and-rollin.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10412"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.rockin-and-rollin.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10412"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}